第651章 不是首长的首长（刚到家）
第(2/2)页
至于那种“肌肉车”“性能车”或者“ponycar”“JDM”，再或者后来刷个这刷个那的德系操作，都是小众中的小众，卖不上什么钱，能走量的，其实是轮胎、卡钳外加“汽配城风格”的外包围。
张浩南现在跟蔡总师说的，并不是这种，而是“高端联名”，把北美的“车库改装公司”利用起来，让死掉的“庞蒂亚克”重新活一活。
<div class="contentadv"> 毕竟卖点还是有的，一个“庞蒂亚克·火鸟”就足够了，利用现在的信息差，把衍生品牌格调拉上去即可。
换成别的车系，别的牌子，还真就未必有这种可行性。
但还是那句话，太小众，短期内看不到啥大赚头，二汽进来搅合一下属实没必要。
所以跟蔡总师沟通之后，也算是让他明白了其中的区别。
“财神爷”不是万能的，设计不出自己的发动机、变速箱，连底盘也无能为力，走量的东西赚不到那对于央企、大国企来说，那就是废的。
就像高端蔬菜做成黄金价格，也卖不过番茄。
番茄、玉米、黄瓜、生菜……
随便哪个走量的，在大公司手里，那都是下金蛋的鹅。
但是，高端的东西不能没有，大公司哪怕亏损也要维持高端产品，是为了品牌调性，可以在剧烈竞争时期，能够全方位覆盖全价格。
张浩南现在就是拉高品牌调性，哪怕车还一辆没有，哪怕改装的零配件还没有一个，但以后衍生品牌或者说系列来走量，是可以有底气的。
消费心理就是如此，张浩南也是顺水推舟。
不过蔡总师略作思量，并没有选择放弃，而是表示跟二汽联系一下，可以适当地做一点小范围的合作。
总院物流所的包所长一开始只是听，并没有插话，但讨论到二汽的一些研发任务时候，他稍微打断了一下蔡总师和张浩南的讨论。
“张总，蔡总，我打断一下。”
包所长推了一下眼镜，然后道，“我记得张总名下那个高校电动车大赛，有电池快拆技术？”
“有是有，但还不具备商业化的可行性，现在的电池能量密度太低，几个高校的化学实验室也都是小规模制备，‘长弓蓄电池’的评估不太高。”
“但是电驱的适应性更广。”
有一个反常识认知，那就是人们会以为电在极寒地区会不给力，但其实恰恰相反，可以说“电池”不给力，但是“电”，是全方位的优势。
设备的冷启动、保温、恒温、精度、稳定性……都是用“电”来兜底，上天入海都是如此。
而如果回到一个设备的系统工程，工程师但凡能用电传的地方，那是绝对不会想用机械传动的，当然动力源或者说电源的选择，在前几十年的核大战阴影下，除了潜艇，很少会选择蓄电池。
蓄电池不是个必要产物。
换成燃气轮机、蒸汽轮机、柴油机或者汽油机来发电，那都是一样的。
国内装备生产环节在建国后没二十年就做过大量原始数据对比，所以对“电”的执念和研究，绝非只是停留在普及电力。
张浩南听到包所长这句话，就知道他应该是知道什么保密研发项目，这些项目成不成是两说的，当技术储备也是常有的事情。
如果能批量生产，那肯定是最好。
“包所长是有什么应用场景的设备需求？”
“差不多吧，需要一些短途运输车辆，但不是公路，同时又具备改装后适应无烟火库区的作业。”
“多功能啊。”
张浩南想了想说道，“找建康航空航天和建康工业的联合实验室吧，具体什么我就不过问了，技术都有，技术升级之后成果归我，剩下的你们自己看着办。”
这些技术储备上的事情，张浩南一向舍得花钱，他现在就是各种烧钱，因为现在不烧，以后来不及烧，根本烧不完。
华东大基建进入平缓期是很快的，早烧早享受。
等三十岁他都退休了，万一让他出来狗叫两声搞西部基础建设，他还能不出来吗？
所以要趁三十岁之前，加速烧一烧，反正阿美利加现在就是要打压“欧萌”，就上个月，“欧萌”又罚了阿美利加二十亿欧元，还有一个诉讼，大概要到后年才出结果，那又是几十亿。
如今白色家电起势，其中一大助力，就是阿美利加和欧盟之间的大战。
二十年后国内的人民群众会十分熟悉，但现在大西洋两岸才是打得规模又大又激烈，从贝尔格莱德开始，到各种中东热点以及北约东扩，搞得欧元欲仙欲死。
不过这不算什么，之后短短几年欧洲互联网公司全部暴毙，电信业也被“国会山老爷”们摸了遍，那才是精彩。
“数字主权”丢失，也就这几年的事情了。
之后嘛，德意志总理用个水果机被监听……那都是基本操作，其实是个必然结果。
这个大势，不是靠一两个人能够逆转的，张老板哪怕是重生的，也只能跟着混口饭吃。
毕竟再往后，阿美利加的债务，比全球国家GDP加起来还要多，那时候只要是个大公司，都在烧钱搞研发。
为什么？因为研发成果不会变成废纸，挺过逆周期，未来就算不光明，至少也不会是黑不溜秋。
张浩南只是提前了二十年折腾一下，他不是聪明，而是没得选。
只不过落在大家眼里，那就是“财神爷”高深莫测。
包所长现在是放弃思考的方式在跟张浩南打交道，他首先明确一点，自己所在物流所有任务也有项目；其次张老板手中有技术，而且也算是检验过了，毕竟电池快拆技术听上去就是个卡扣的事情，但背后还有电池封包等等技术应用；再次总院也想创收，至少不能老是等上头发钱。
所以，放弃思考，直接提要求，“分赃”他说了不算，总院也说了不算，是张老板跟上头的默契。
简而言之，包所长是完完全全把张浩南当京城的首长来看待，就是相对来说功能比较单一的首长。
功能就一个：搞钱。
整个会谈围绕机场建设的不多，基本上都是机场之外的东西，空军的人只是多看多听，并不发表太多意见，有些经费，该是他们的，一分都少不了；但那些模棱两可的，现在都不方便碰。
不过张浩南给空军的人留下了很深刻的印象，因为只要是跟钱有关的问题，在他这里居然都有解决办法或者工具。
散场的时候，大家就更加亲近了一些，聊到了近来的趣事，其中当然包括来自艾德蒙的抗议。
“艾德蒙的事儿还没那么快结束，我这边可能需要买一些支线运输机，能改装的那种。”
聊到后续发展，张浩南突然这么一句话，把空军都惊到了。
“怎么就要支线运输机的地步？”
“艾德蒙是现代化种植园经济农场主，武装到牙齿的。仆从军全球加起来一万多，私军有一个团的兵力，不算中央情报局和联邦调查局提供的情报支撑，就这点东西，他们董事会开个会，灭个小国军阀跟玩儿一样。”
张浩南喝了口茶，“不过呢，现在的国际局势，他们只能尽量依靠自身力量。在喀布尔，他们的种植业务还没起量，所以东南亚的利益，要纠缠一下的。”
“……”
对部队里的人来说，这些没啥冲击力，但对总院这些工程师们而言，还是挺有震撼性的。
“艾德蒙在喀布尔还有种植业务？”
“技术支持外加运输渠道嘛，算是回馈一下中央情报局。”
这些情报，张浩南随口说了也就说了，不影响什么。
就算你知道了又怎样？
那些“大人物”的生意，你能阻挡吗？
还是不要知道的好。
因为那样会快乐一点。
总院的工程师们听着听着，也终于明白张老板口中的喀布尔“种植业”就是个啥，好家伙……
然而一想到张老板居然要跟这样的跨国公司互殴，钦佩之情油然而生。
“目前‘战略部’猜测，可能还是在满剌加的沙巴州，或许沙捞越，反正吉隆坡方面对艾德蒙这样的跨国公司毫无反制能力，我反正也不要脸，打算扶持一支吕宋武装力量，真发展到这个地步，我跟艾德蒙之间，就不再是农业公司之间的商业斗争，而是军火商之间的火并。”
张浩南拿起茶杯喝了一口茶，然后道，“我这样说，你们就明白为什么我要支线运输机了吧？因为是真的需要。”
“……”
“……”
“……”
众人的沉默震耳欲聋，又想起来这货的“莲花航空”超额招聘了一批飞行员，合着这里头还有飞特殊航线的？
或者，没有航线也可以飞？
至于那种“肌肉车”“性能车”或者“ponycar”“JDM”，再或者后来刷个这刷个那的德系操作，都是小众中的小众，卖不上什么钱，能走量的，其实是轮胎、卡钳外加“汽配城风格”的外包围。
张浩南现在跟蔡总师说的，并不是这种，而是“高端联名”，把北美的“车库改装公司”利用起来，让死掉的“庞蒂亚克”重新活一活。
<div class="contentadv"> 毕竟卖点还是有的，一个“庞蒂亚克·火鸟”就足够了，利用现在的信息差，把衍生品牌格调拉上去即可。
换成别的车系，别的牌子，还真就未必有这种可行性。
但还是那句话，太小众，短期内看不到啥大赚头，二汽进来搅合一下属实没必要。
所以跟蔡总师沟通之后，也算是让他明白了其中的区别。
“财神爷”不是万能的，设计不出自己的发动机、变速箱，连底盘也无能为力，走量的东西赚不到那对于央企、大国企来说，那就是废的。
就像高端蔬菜做成黄金价格，也卖不过番茄。
番茄、玉米、黄瓜、生菜……
随便哪个走量的，在大公司手里，那都是下金蛋的鹅。
但是，高端的东西不能没有，大公司哪怕亏损也要维持高端产品，是为了品牌调性，可以在剧烈竞争时期，能够全方位覆盖全价格。
张浩南现在就是拉高品牌调性，哪怕车还一辆没有，哪怕改装的零配件还没有一个，但以后衍生品牌或者说系列来走量，是可以有底气的。
消费心理就是如此，张浩南也是顺水推舟。
不过蔡总师略作思量，并没有选择放弃，而是表示跟二汽联系一下，可以适当地做一点小范围的合作。
总院物流所的包所长一开始只是听，并没有插话，但讨论到二汽的一些研发任务时候，他稍微打断了一下蔡总师和张浩南的讨论。
“张总，蔡总，我打断一下。”
包所长推了一下眼镜，然后道，“我记得张总名下那个高校电动车大赛，有电池快拆技术？”
“有是有，但还不具备商业化的可行性，现在的电池能量密度太低，几个高校的化学实验室也都是小规模制备，‘长弓蓄电池’的评估不太高。”
“但是电驱的适应性更广。”
有一个反常识认知，那就是人们会以为电在极寒地区会不给力，但其实恰恰相反，可以说“电池”不给力，但是“电”，是全方位的优势。
设备的冷启动、保温、恒温、精度、稳定性……都是用“电”来兜底，上天入海都是如此。
而如果回到一个设备的系统工程，工程师但凡能用电传的地方，那是绝对不会想用机械传动的，当然动力源或者说电源的选择，在前几十年的核大战阴影下，除了潜艇，很少会选择蓄电池。
蓄电池不是个必要产物。
换成燃气轮机、蒸汽轮机、柴油机或者汽油机来发电，那都是一样的。
国内装备生产环节在建国后没二十年就做过大量原始数据对比，所以对“电”的执念和研究，绝非只是停留在普及电力。
张浩南听到包所长这句话，就知道他应该是知道什么保密研发项目，这些项目成不成是两说的，当技术储备也是常有的事情。
如果能批量生产，那肯定是最好。
“包所长是有什么应用场景的设备需求？”
“差不多吧，需要一些短途运输车辆，但不是公路，同时又具备改装后适应无烟火库区的作业。”
“多功能啊。”
张浩南想了想说道，“找建康航空航天和建康工业的联合实验室吧，具体什么我就不过问了，技术都有，技术升级之后成果归我，剩下的你们自己看着办。”
这些技术储备上的事情，张浩南一向舍得花钱，他现在就是各种烧钱，因为现在不烧，以后来不及烧，根本烧不完。
华东大基建进入平缓期是很快的，早烧早享受。
等三十岁他都退休了，万一让他出来狗叫两声搞西部基础建设，他还能不出来吗？
所以要趁三十岁之前，加速烧一烧，反正阿美利加现在就是要打压“欧萌”，就上个月，“欧萌”又罚了阿美利加二十亿欧元，还有一个诉讼，大概要到后年才出结果，那又是几十亿。
如今白色家电起势，其中一大助力，就是阿美利加和欧盟之间的大战。
二十年后国内的人民群众会十分熟悉，但现在大西洋两岸才是打得规模又大又激烈，从贝尔格莱德开始，到各种中东热点以及北约东扩，搞得欧元欲仙欲死。
不过这不算什么，之后短短几年欧洲互联网公司全部暴毙，电信业也被“国会山老爷”们摸了遍，那才是精彩。
“数字主权”丢失，也就这几年的事情了。
之后嘛，德意志总理用个水果机被监听……那都是基本操作，其实是个必然结果。
这个大势，不是靠一两个人能够逆转的，张老板哪怕是重生的，也只能跟着混口饭吃。
毕竟再往后，阿美利加的债务，比全球国家GDP加起来还要多，那时候只要是个大公司，都在烧钱搞研发。
为什么？因为研发成果不会变成废纸，挺过逆周期，未来就算不光明，至少也不会是黑不溜秋。
张浩南只是提前了二十年折腾一下，他不是聪明，而是没得选。
只不过落在大家眼里，那就是“财神爷”高深莫测。
包所长现在是放弃思考的方式在跟张浩南打交道，他首先明确一点，自己所在物流所有任务也有项目；其次张老板手中有技术，而且也算是检验过了，毕竟电池快拆技术听上去就是个卡扣的事情，但背后还有电池封包等等技术应用；再次总院也想创收，至少不能老是等上头发钱。
所以，放弃思考，直接提要求，“分赃”他说了不算，总院也说了不算，是张老板跟上头的默契。
简而言之，包所长是完完全全把张浩南当京城的首长来看待，就是相对来说功能比较单一的首长。
功能就一个：搞钱。
整个会谈围绕机场建设的不多，基本上都是机场之外的东西，空军的人只是多看多听，并不发表太多意见，有些经费，该是他们的，一分都少不了；但那些模棱两可的，现在都不方便碰。
不过张浩南给空军的人留下了很深刻的印象，因为只要是跟钱有关的问题，在他这里居然都有解决办法或者工具。
散场的时候，大家就更加亲近了一些，聊到了近来的趣事，其中当然包括来自艾德蒙的抗议。
“艾德蒙的事儿还没那么快结束，我这边可能需要买一些支线运输机，能改装的那种。”
聊到后续发展，张浩南突然这么一句话，把空军都惊到了。
“怎么就要支线运输机的地步？”
“艾德蒙是现代化种植园经济农场主，武装到牙齿的。仆从军全球加起来一万多，私军有一个团的兵力，不算中央情报局和联邦调查局提供的情报支撑，就这点东西，他们董事会开个会，灭个小国军阀跟玩儿一样。”
张浩南喝了口茶，“不过呢，现在的国际局势，他们只能尽量依靠自身力量。在喀布尔，他们的种植业务还没起量，所以东南亚的利益，要纠缠一下的。”
“……”
对部队里的人来说，这些没啥冲击力，但对总院这些工程师们而言，还是挺有震撼性的。
“艾德蒙在喀布尔还有种植业务？”
“技术支持外加运输渠道嘛，算是回馈一下中央情报局。”
这些情报，张浩南随口说了也就说了，不影响什么。
就算你知道了又怎样？
那些“大人物”的生意，你能阻挡吗？
还是不要知道的好。
因为那样会快乐一点。
总院的工程师们听着听着，也终于明白张老板口中的喀布尔“种植业”就是个啥，好家伙……
然而一想到张老板居然要跟这样的跨国公司互殴，钦佩之情油然而生。
“目前‘战略部’猜测，可能还是在满剌加的沙巴州，或许沙捞越，反正吉隆坡方面对艾德蒙这样的跨国公司毫无反制能力，我反正也不要脸，打算扶持一支吕宋武装力量，真发展到这个地步，我跟艾德蒙之间，就不再是农业公司之间的商业斗争，而是军火商之间的火并。”
张浩南拿起茶杯喝了一口茶，然后道，“我这样说，你们就明白为什么我要支线运输机了吧？因为是真的需要。”
“……”
“……”
“……”
众人的沉默震耳欲聋，又想起来这货的“莲花航空”超额招聘了一批飞行员，合着这里头还有飞特殊航线的？
或者，没有航线也可以飞？