第二百四十九节发射
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突破号的外形很像死魔眼，由上下两个完全相对的四棱锥组成，所不同的，就是突破号的腰部，不像死魔眼那样死板板的一条线。
虽然太空中空气阻力的问题可以忽略不计，但是突破号或许会光顾一些天体，在那些地方遇到大气环境也是很正常的，整体符合空气动力学的流线形设计很有必要。
中控室在腰部靠上一层，地方比较大，这里除了操作设备，就是逃生设备，因为按照设计思路，宇航员最主要的活动区域，就在中控室以及它下面一层的实验室。
腰部位置是整个突破号室内面积最大的地方，各种实验设备都分门别类地装在这里。
因为突破号要非常频繁地涉及空间传送，为了避免在其中设置的次元空间有可能与星际探索丙型法术产生意料外的反应，所以在船体中是没有应用任何次元空间技术的。
只有戚远随身携带有次元装备，也被他和曾理反复加固。
同时，携带次元装备也很有必要，不经充分实验，确实难以预料后果，此次如果真的发生意外，至少戚远本人的实力强大，逃生的可能性比任何人都高。
而且此次计划的中期目标，是要突破号在距离太阳三十光年的位置，取四个点绕太阳一周，这个过程，大约要经过十二次星际探索丙型的施展，传送耗时加上每次施法后的充能耗时，预计要有两个新历年的时间。
在这么多次、这么长时间里，如果次元装备与星际探索丙型不发生意料外的反应，也就意味着基本确定安全，极微小概率事件，就可以排除考虑范畴了。
而如果发生了意外，在这个距离上，以戚远的本领，可以先逃往类似救赎之路的空间，然后以自己为受术目标，施展星际探索丙型，还是十分有希望回到地球的。
之所以说有希望，原因很简单，地球并不是固定不变的一个点，地球绕着太阳转，太阳本身也在随着银河系的自转而公转！
整个银河系，也如地球一般，有自转、有公转，而且轨道、速度，也都不是平均的，人们日常所接触的一切数据，都不过是科普式的数据，取的是“平均值”、“近似值”！
一个固定的坐标点，在宇宙环境下，具有极大几率失效。
原因就是，人类到目前为止，都不敢确定太阳系的公转中心点是哪里，而银河系的又是哪里！
也就是说，作为相对坐标的地球位置，放眼到宇宙环境时，是没有准确参照物的！
迷失回家的路，不仅仅是一种“浪漫主义”的想象，而是切切实实的威胁，这个探索者，不是随便一个人就有资格去做的！
戚远随意点了几下控制台，粗略讲了一下突破号的驾驶功能，随后便命令突破号放下舷梯。
突破号连接每层的舷梯都有两种，一种是在舱室边缘的消防爬梯式，另一种是自动化的观光电梯式。
消防爬梯是为了防备机械故障，使宇航员不必施展奥术，也能来往不同舱室。
而电梯式则比较有意思了，它由每层之间的隔板材料
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突破号的外形很像死魔眼，由上下两个完全相对的四棱锥组成，所不同的，就是突破号的腰部，不像死魔眼那样死板板的一条线。
虽然太空中空气阻力的问题可以忽略不计，但是突破号或许会光顾一些天体，在那些地方遇到大气环境也是很正常的，整体符合空气动力学的流线形设计很有必要。
中控室在腰部靠上一层，地方比较大，这里除了操作设备，就是逃生设备，因为按照设计思路，宇航员最主要的活动区域，就在中控室以及它下面一层的实验室。
腰部位置是整个突破号室内面积最大的地方，各种实验设备都分门别类地装在这里。
因为突破号要非常频繁地涉及空间传送，为了避免在其中设置的次元空间有可能与星际探索丙型法术产生意料外的反应，所以在船体中是没有应用任何次元空间技术的。
只有戚远随身携带有次元装备，也被他和曾理反复加固。
同时，携带次元装备也很有必要，不经充分实验，确实难以预料后果，此次如果真的发生意外，至少戚远本人的实力强大，逃生的可能性比任何人都高。
而且此次计划的中期目标，是要突破号在距离太阳三十光年的位置，取四个点绕太阳一周，这个过程，大约要经过十二次星际探索丙型的施展，传送耗时加上每次施法后的充能耗时，预计要有两个新历年的时间。
在这么多次、这么长时间里，如果次元装备与星际探索丙型不发生意料外的反应，也就意味着基本确定安全，极微小概率事件，就可以排除考虑范畴了。
而如果发生了意外，在这个距离上，以戚远的本领，可以先逃往类似救赎之路的空间，然后以自己为受术目标，施展星际探索丙型，还是十分有希望回到地球的。
之所以说有希望，原因很简单，地球并不是固定不变的一个点，地球绕着太阳转，太阳本身也在随着银河系的自转而公转！
整个银河系，也如地球一般，有自转、有公转，而且轨道、速度，也都不是平均的，人们日常所接触的一切数据，都不过是科普式的数据，取的是“平均值”、“近似值”！
一个固定的坐标点，在宇宙环境下，具有极大几率失效。
原因就是，人类到目前为止，都不敢确定太阳系的公转中心点是哪里，而银河系的又是哪里！
也就是说，作为相对坐标的地球位置，放眼到宇宙环境时，是没有准确参照物的！
迷失回家的路，不仅仅是一种“浪漫主义”的想象，而是切切实实的威胁，这个探索者，不是随便一个人就有资格去做的！
戚远随意点了几下控制台，粗略讲了一下突破号的驾驶功能，随后便命令突破号放下舷梯。
突破号连接每层的舷梯都有两种，一种是在舱室边缘的消防爬梯式，另一种是自动化的观光电梯式。
消防爬梯是为了防备机械故障，使宇航员不必施展奥术，也能来往不同舱室。
而电梯式则比较有意思了，它由每层之间的隔板材料
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